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帝豪1娱乐-保时捷2018销售收入258亿欧元 秋季将推出全电车型
发布日期:2020-01-11 16:44:09   浏览次数:4661

帝豪1娱乐-保时捷2018销售收入258亿欧元 秋季将推出全电车型

帝豪1娱乐,北京时间3月15日(斯图加特时间3月14日)消息,总部位于德国斯图加特的保时捷公司今天公布2018年财报:公司销售收入258亿欧元,运营利润达43亿欧元,交付车辆中超过三成来自中国,中国再次成为保时捷最大单一市场。

年报显示,保时捷以16.6%销售利润净利润再度成为最赚钱车企。相比而言,大众集团2018年利润率3.8%,奥迪品牌营业利润率则为6%。

去年秋季,该公司提出了2025战略盈利项目 (2025 profitability program),计划2019年到2025年累计实现60亿欧元利润,2025年后每年实现利润20亿欧元。该公司将运营销售回报目标定为15%。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)对财经分析说:“全球经济增长源于自由贸易。我们觉得全球自由贸易应该继续进行下去。经过了8年强劲增长之后,2018年全球汽车市场首次出现1.2%的整体销量下跌。2018年欧洲乘用车销售总量比2017年降低0.7%;中国汽车销售市场需求总量也缩水4.6%,这一趋势在去年下半年尤为明显。”

欧洲新实施的减排法规,不确定的全球经济形势,以及欧美之间的贸易摩擦让全球汽车销售市场整体承压。

“今年全球市场充满了不确定性。其中,欧洲新的排放条例给传统车企带来挑战。全球经济环境有诸多不确定因素,中国经济增速放缓。与此同时,美国与欧洲的贸易摩擦让德国车出口美国关税增加,英国脱欧也将给市场带来风险。”保时捷全球执行董事会副主席,CFO麦思格Lutz Meschke对财经坦言。

在保时捷看来,今年全球经济将继续实现增长,保时捷今年交付车辆总数也将超过2018年,销售收入将实现略微增长。与此同时,保时捷所面临的挑战也十分明显。混合动力车和电动车目前的生产成本远高于内燃机动力车型,例如,每辆纯电的Taycan生产成本比同类内燃机跑车平均高出1万欧元。同时,由于在研发,生产和监管上的投入,过去八年保时捷员工成本翻番。倘若不能采取正确措施去应对这些挑战,保时捷可能利润下跌。要保证盈利,开源与节流缺一不可。”

从研发投入来看,保时捷2018年投入22亿欧元。目前纯电动车型是保时捷的研发重点,2023年前针对新品研发将投入150亿欧元,其中未来科技是投入重点。保时捷年报显示公司希望2020年底可以实现招募100位人工智能专家在保时捷工作的目标。

保时捷同时宣称:未来将全面停止对柴油发动机的使用。奥博穆对财经称:“现在保时捷的重点是开发和生产使用汽油发动机的高性能跑车,升级版混合动力科技,并且很快将完全电动化。

根据奥博穆透露:”今年9月,纯电的保时捷Taycan将正式发布,目前莱比锡工厂则开始启动全面扩建,为开发纯电动Macan做筹备。虽然纯电的Taycan还要等到9月份才会在法兰克福车展正式发布,该公司已收到2万个新车预定。按计划,到2025年,保时捷一半的产品销售收入都将归功于纯电动力,或者油电混合动力车的销售。”目前,已进入量产前最后阶段的保时捷Taycan的电池寿命大概为8年(越等同于16万公里里程)。

“电动车一开始的盈利率比较低,但也有利润。将来销量上升,电池本身材质上有所改进,成本也会下降。盈利能力也会随之提升。总体而言,集团总体销售回报依然可以实现15%。”奥博穆(Oliver Blume)对财经坦言。(郝倩 发自德国斯图加特)

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